新老事物总是相互冲突、相互排斥。也许是因为陌生？最近在全世界引起争议的问题之一就是"优步打车"。随着信息通信技术和数码移动技术的发展，优步打车在全球不同领域都成为了热门话题。反对的人认为这将打垮原有的出租车行业，而赞成的人则主张随着新技术的发展，人们要接受革新，两种意见形成针锋相对的局面。

在中国亦是如此。中国自2012年起推出各种打车应用软件，通过手机就能打车、付款并做出评价。本期要介绍的就是在中国常用的几种打车应用及其市场前景。

去上海或北京出差的人可能都曾经历过中国打车难的问题。上下班时间肯定要等10~20分钟以上才能打到车，而下雨天出行就更加困难。

聪明的中国生意人怎么可能放弃这种绝好机会？在这种情况下，中国从2012年起开始推出各种打车应用软件。

运行中国的打车应用软件，可显示距当前位置最近的车辆位置、种类、车号、驾驶员信息。不仅如此，长途乘客还可以提前预约，一大早去机场或车站的乘客只要在前一天晚上按预约键即可方便利用。

最近推出了名为"专车"的订单型个人司机服务。就像优步打车一样，这是一种非营业私人注册为车辆司机即可载客的形态。乘客可以选择普通轿车、商务车辆、宝马等车辆。该应用还提供各种代金券，打造有利于司机和乘客双方的平台。而且，乘客下车时自动运行评价系统，可对司机的服务、车辆的卫生状态、驾驶舒适度等进行评价。对出租车司机进行多角度的评价，乘客可以在乘车前查看这些信息，提前解除乘坐异常车辆而遭遇危险的担忧。

虽然两款应用为了超越彼此投入巨资表现出过度竞争的态势，但也有支持的声音表示这种竞争带动了打车应用市场的发展和成长。

滴滴打车已得到腾讯和新加坡主权财富基金等的8亿1800万美元的投资。快的打车得到了阿里巴巴的400万美元和日本软件银行的5亿美元投资。2014年，这两家企业在中国的风险基金资金155亿美元中分别排在第二和第三位，从而掀起了中国风险企业投资的热潮。（参考：第一，小米，11亿美元）

在快的打车和滴滴打车两大龙头之下，全球打车应用优步与中国最大的搜索引擎百度联手，正式打入中国。百度收购了美国优步的股份，并至少达成了6亿美元以上的交易。优步也筹措到了12亿美元，表现出了在亚洲扩大业务版图的意志，并且将核心市场指向中国。

最近，中国主要的网络商和风险投资商们认为中国运输企业今后有望采用移动平台，投入的资金也将随之达到天文数字。

中国ICT企业在各个领域展开竞争，强化着市场支配力，扩大了服务、资金能力、业务组合等。事实上，从BAT企业的角度来看，的确如同一场"钱的战争"，而全世界都在关注着这一场健康的"对手竞争"。

如今已是用智能手机就能在国外购物网站上轻松订购物品的时代。坐在办公室就能调节家里锅炉的温度，在"物联网"的名义下展现过去从未想像过的世界。

很多国家为了打退"优步"这一崭新的服务而连日高呼"抗议优步"的口号进行示威。而即使逐出优步，出租车行业还将出现第二个、第三个优步。2015年，以中国出租车行业来看，从滴滴打车与快的打车的战争开始的竞争点燃了BAT之间的竞争，它们的竞争将带来新一轮行业发展。

参与这些竞争的企业服务质量将进一步提高，同时消费者的满意度也将随之提高。而企业将通过这些激烈的竞争变得更加强大，并基于在中国成功的生存方式走向全球舞台展现力量。我们更加期待究竟谁能笑到最后，也期待爱茉莉太平洋集团在这种无限竞争中能存活下来，并且变得更加强大。