第2篇 共享单车 谁主沉浮 - AMORE STORIES - CHINESE

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#马梦雪
2017.05.17
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第2篇 共享单车 谁主沉浮

介绍爱茉莉太平洋同事撰文的专栏

专栏作家马梦雪（Michelle Ma）


 企业创新的第二次主题，想把它交给时下最火的共享单车。虽然诟病很多，但毕竟，它们在短期内迅速崛起，成为了各大城市中一道亮丽的风景线，速度之快，波及之广还是值得从中学习的。前不久铺天盖地的新闻报道都在夸赞共享单车，因为摩拜、ofo等各共享单车企业纷纷完成了几轮投资，不仅在国内，他们的目光早已瞄准更多的海外市场。一辆小小的自行车纵生的产业吸引了世界的目光。

 图中为目前在美国引入"共享单车"的两位华人创业者。他们的Limebike开始在美国风靡。美国人可爱地称小绿车为"Coolbike"。

 但，这不是我们今天的主角，只是想骄傲地晒一下，从前都是在讲中国复制别国，但是我们的互联网行业的带动下，越来越多的产业和idea开始从中国萌生并传播至海外。追溯共享单车行业的源头才能有所收获，今天我们的主角是摩拜和ofo——共享单车界目前份额最高、被视为潜力最大的两支企业。

# 谁会成为解决最后一公里的赢家

 去台湾旅行的时候印象最深刻的就是非常便捷的"单车"。只要一个手机号码，一张台北捷运卡，分分钟就可以在台北的大街小巷"乱蹿"了。APP里清楚地显示着每个停车点的方位，而且取车用车方便，从中山纪念馆骑去永康街吃牛肉面，简直不要太爽哦。那时候就想，什么时候我国也能有这么方便的公共交通工具就好了。结果没成想，没几年，一个完全超越了政府公共项目的盈利产业开始在中国大红大紫。

 2016是共享单车的元年，摩拜是最初进入视野并且被熟知的。市区内使用共享单车的多为年轻的上班族，"解决最后一公里"成为了最深入人心的口号。说实话，作为初来上海的外地人，深感每日往返地铁站时的不便，到处拥挤着大批的"步行军"。而且在首次骑摩拜单车遭遇被人顺走了手机的噩梦之后。共享单车一度告别了我的生命。直到一次在外出办事时，发觉1公里左右的距离需要紧急往返的时候，没有滴滴，没有地铁，摩拜就俨然成了希望并且带来了很好的客户体验。16年末的时候，发现满街的摩拜单车逐渐成为了大家的代步工具，"步行军"减少了不少，许多上班族都深受其益。

 摩拜单车和我们之前接触过的自行车不一样。从整体设计到零部件、开锁方式到骑行时的感受，摩拜都给了人焕然一新的感受："真是从来没有一辆这么难骑的啊"。车体沉重不说，又没有车筐，给有行李的人出了很多难题。

 2016年10月，校园共享单车出身的ofo终于走出了校园来到了大家的视野范围之内。并且，小黄车ofo好像就为了解决这一问题而出现的，它很好的抓住了摩拜的用户体验差的问题，"高颜值""好性格"使得其迅速进行了扩张。小黄车车体比摩拜更加轻盈，押金更是摩拜的三分之一，车锁好操作，深得人心。尤其是近来，小黄车疯狂地推出了连续几个星期的"免费骑行"活动，使其瞬间圈粉无数。

 但是比较两种单车，摩拜的创始人像是具有深思熟虑的土象星座创造出来的，而无论是从单车的寿命、支付方式以及长远的计划；而小黄车的进入，却更像是小鲜肉，因为生的可爱而博得众爱，但实际上细数它对整个行业的贡献，好像只是给摩拜一个迅速成长的对手。下面，将依次从几个方面对两个领头羊们的创新度进行一个对比。我们需要的，就是理清，谁真正做到了创新，谁将真正拉动行业，领导市场。

 图为2017年初发布的《2016年共享单车行业报告》中其中APP下载量的数据。摩拜和ofo遥遥领先。下面我就从几个方面和大家一起回顾和整理一下共享单车究竟在哪些方面进行了创新。

# 共享单车技术创新指数

摩拜单车★★★★☆
ofo ★★☆☆☆
摩拜和ofo在最初设计产品的思路上差异很大。

[ 摩拜 ]
 最初萌生商业化的共享单车想法后，摩拜单车创始人去了很多自行车厂，都没有找到一辆能够满足他们需求的车。他们最终根据自己的设计，向厂家定制，一台摩拜单车的成本价上千元。他们希望能够通过"前期高投入、后期免维护"的效果盈利。摩拜单车之所以难骑的最主要的一个原因还是它的车胎和轴承。车胎全部为"实心胎"，单车为轴转动并非一般的链条转动。整个车身达到了25KG，女生们至少都多少有些打退堂鼓吧。但是摩拜单车在单车技术上的创新能够大大的降低故障率，提供给用户更安心的服务。总不至于说，像小黄车一样，骑到一般的时候突遇掉链子吧。并且，摩拜在ofo推出轻便单车后，便"虚心"向ofo学习，推出了更轻便、体验更好的低成本Mobike Lite。一直在努力进步的创业公司。看起来是谦虚的。

 另外，摩拜单车的智能锁绝对是共享单车技术创新的核心部分。这套先进的二维码开锁方式不仅被广大中国用户秒懂秒用，并且它拥有GPS定位，每位用户的数据可以汇总成大量城市交通数据，能够帮助政府掌握解决更多的城市问题。智能锁积累的的大数据对于共享单车和政府建立合作是有帮助的。

[ ofo ]
 ofo的单车成本则非常低，每辆大概在200~300元左右，非常有利于迅速扩张。因为与用户以往使用的单车类似，非常容易上手，体验舒适。但是ofo非常容易被偷盗和损坏。折旧更快。想在路边找到一辆"健康"的小黄车，着实是不易的。

 3月30日，ofo深圳召开你新车落地启动仪式，透露新一代单车产品ofo Curve会率先在深圳落地运营。除了像摩拜学习，将充气胎变成了实心胎之外，最引人关注的变化在于，ofo要换上新一代的智能锁。新锁在用户每次骑行结束后，下次开锁会自动生成新的密码，同时还具备了GPS定位功能。
 截止发稿日。还没有在线下见到Curve的庐山真面目。

# 多平台战略创新指数

摩拜单车★★★★☆
ofo ★★★☆☆

[ 摩拜 ]
 3月31日，摩拜单车宣布入驻"微信钱包"页面的第三方服务"九宫格"，做起了限时推广。点击进入后链接到的是摩拜单车的微信小程序，可方便没下载的用户享受便捷的体验。骑行结束锁车后，分享到微信好友对话或微信群，能够与最多10位好友一起分享免费骑行天数，每位用户最多可累积30天的免费骑行"福利"。
 能够和微信一起合作，无疑是推广最砸钱但也收效最快最直接的手段，微信毕竟手下有着9亿用户，能让9亿人同时看到摩拜在No.1,肯定对于两方共同争取的消费者而言，渗透率相当可观。就像之前借助微信的九宫格，又火了一下的"用星说"，社交咖啡获得了成功。摩拜单车小程序在微信小程序上线首日的访问次数达到600万人次。截至目前，通过摩拜单车小程序注册的新用户每周增长率超过100%，并且新增用户中52%的用户都会下载摩拜APP。摩拜单车的表现和前景都非常乐观。

[ ofo ]
 另一方面，小黄车在3月16日倚靠支付宝平台芝麻信用，推出了"信用骑行"。芝麻信用官方数据显示，在上海所有芝麻信用的用户中，主体用户的芝麻信用分数均在650分及以上。上海作为信用水准较高的城市，ofo信用授权免押金的服务能惠及更多用户。Ofo如是说。免除99元的押金固然会成为一个新的亮点。只不过个人好奇的是，650分以上的人群里，喜欢自行车出行的人占比会多少呢？或者说，信用分在650分以上的人，会很在意99元的押金吗？感觉这样的合作背后，好像是蚂蚁金服会受益更大一些。

 看到一些报道讲道，目前还不是又很多人了解到许多共享单车都已经可以倚靠支付宝免押金。说明其在宣传力度上，并没有很足。与其说主动靠近，反倒有一种被支付宝绑架的感觉。

# 营销策略创新指数

摩拜单车 ★★★★★
ofo ★★☆☆☆

[ 摩拜 ]
 就在ofo和摩拜单车在打"免费"骑行战的时候，3月23号，摩拜单车推出的"摩拜红包车、骑车有钱赚"活动"迅速占领了朋友圈。机制简单说来"就是说摩拜用户可以通过GPS定位找到"摩拜红包车"并解锁骑行。有效骑行超过10分钟以后，即可获得双重奖励：2小时的免费骑行以及最低1元、最高100元金额的现金红包。而且领取的多个红包余额可以自动累积，超过10元还可提现。

  • 图片来源 ：15-18 朋友圈内容


[ ofo ]
 而ofo在这个层面上，除了一直有短信进来提示："今天又免费啦！"之外。好像目前还没有什么大动作。

  • 图片来源19：ofo APP推送广告页
    图片来源20：手机截屏


# 大数据创新指数

摩拜单车 ★★★★☆
ofo ★★★☆☆

[ 摩拜 ]
 首先，要承认，在数据的收集层面来看，摩拜的数据接近完美，而ofo则差了不止一星半点。形成这种巨大的差距还是由最初创始人在逻辑上出现的一些失误，或者是干脆无视的失误。摩拜单程进行扫码开车，锁车成功后自动扣费，用户在移动的过程中都通过车锁的定位功能抓取客户准确的用车路线。摩拜的定位不基于用户的定位，每次骑行都会形成一个完整的数据。所以下个使用者可以根据车的绝对位置进行寻找车辆。通过测试可以发现，摩拜单车的地图从来不会让你落空。

[ ofo ]
 相反，小黄车由于单车成本低，并且没有在开锁上下那么大的功夫导致天生具有无法避开的"残疾"技术短板。

 与摩拜单车"高大上"的扫码锁不同，小黄车是低配的机械锁。每辆小黄车都是由一个四位数的密码锁来控制使用的。一个理想的状态是，该用户正常开锁、用车、还车，这样还是能够收集到顾客用车数据的。但是很多中国人的"聪明才智"就在，可以上了私锁将车据为己有，只要背下四位数密码那基本它就可以和别人拜拜了。另外，如果背下号码后，同一用户再次使用时，也许不会通过手机APP再次开车。背下来的密码为什么要再进去花钱呢？

 由此带来的就是ofo无法为用户显示具体的车辆位置。最初的时候，登录界面仅显示"您的周边有OO辆共享单车"。收到各种用户反馈之后，ofo逐渐改变了页面，开始出现单车的位置。但是这个位置，是用户借助百度地图而判断出来的位置，假如某用户恰好开了一辆没有被拨乱密码的单车，那么它的位置将不被记录，下一位看着此单车位置前来取车的人必定会扑空。Ofo目前的定位功能其实并没有什么卵用。
 如前面所讲，据说ofo推出了新单车自带GPS功能。让我们期待它的改变吧。

# 总结

 说实话，本人也因为ofo小黄车的颜值高，车体轻盈而成为了小黄车的首批用户。但是通过本次专栏的材料收集以及比较过程中，为摩拜的"执着"和"创新追求"深受感动。一个为了这个行业能够更健康成长的企业，才会走向成功。历史上一直是这样的。可能目前来讲，大家仍旧看到满街的ofo，各种问题，但是经过这些激烈的竞争之后，市场一定会留下这个行业目光最长远的企业。而摩拜的目光长远，就已经基于他们对此全部的创新以及预测掌握。

 有很多评论文章写道，这两家企业的模式完全不一样，而且合并成本非常高，两家不会出现像之前的"大合并"风潮。但是无论如何，希望摩拜能带给我们的启示，可以让我们在今后的工作里，时刻提醒我们，执着于创新，那么，我主沉浮。

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